No início de fevereiro, uma notícia causou impacto entre as pessoas que buscam comprar um carro 0 km. O Volkswagen Gol, o carro mais barato da marca no Brasil, viu seus preços passarem de R$ 76 mil em sua versão mais completa e com opcionais. E isso levantou a dúvida: por que os carros de entrada das montadoras estão ficando tão caros?

Vale lembrar que esse fenômeno não está afetando apenas os modelos da VW. Um Renault Kwid, modelo subcompacto cujo projeto tem origem indiana, já custa hoje R$ 39.390 em sua versão mais básica Life, que não possui ar-condicionado ou direção assistida. Com tais equipamentos, na configuração intermediária Zen, o preço pula para R$ 46.990.

Pandemia tem parte da culpa

Quando o novo coronavírus mostrou os primeiros impactos no Brasil, as principais montadoras do país precisaram suspender suas atividades nas linhas de montagem como forma de impedir a propagação da doença. A paralisação no segundo trimestre de 2020 pode ter causado prejuízos de até R$ 42 bilhões, de acordo com dados da Bright Consulting, especializada no setor automotivo.

Os reajustes constantes de preços ao longo do ano passado foram uma forma de amenizar as perdas, mas este é apenas um dos motivos.

Eletrônica não embarcada

Na longa lista de itens que estão em falta --e desacelerando o retorno do ritmo de produção-- estão processadores, chips e semicondutores. Apesar de parecerem pertencer a um computador ou celular, são fundamentais para o funcionamento de um automóvel atual e até mesmo para seus sistemas de segurança ativa e passiva.

Cada vez mais dependentes de sensores, radares, câmeras e centrais multimídias, o carro moderno tem mais capacidade de processamento hoje do que alguns computadores de fato. Sem eles, a linha de montagem para --e foi exatamente o que aconteceu.

Peso dos impostos

A cadeia tributária no Brasil é uma das mais complexas do mundo, com tributações nas esferas federal, estadual e municipal. Então, o valor de um mesmo carro em diferentes locais pode variar. Em São Paulo, por exemplo, o governo do estado aumentou logo em janeiro a alíquota do ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) de 12% para 13,3%.

Um levantamento recente da BDO Brasil mostrou que, no caso dos veículos 0 km com motor até 1.0, os impostos correspondem a até 36,53% do preço total. Em carros acima de 1.0 até 2.0, esse número sobe para 43,13%.

Voltando para o Volkswagen Gol: sua versão mais barata custa hoje R$ 56.190. Sem os impostos, considerando-se sua versão 1.0, o carro custaria R$ 29.664.

Governo está mais exigente (e você também)

Há 50 anos, fabricar um carro era algo que tinha poucas exigências. Hoje, já não é mais o caso. Questões ambientais e de segurança no tráfego fazem com que governos de todo mundo, não só no Brasil, exijam metas bem restritas de emissões de poluentes e de proteção para os passageiros.

Para emitir menos poluentes, a solução não sai barata. Desde conversores catalíticos a modernos sistemas de desligamento de parte dos cilindros do motor, as fábricas investem cada vez mais para que seus veículos poluam menos. Tal investimento gera custos, que se refletem nos preços

O mesmo acontece com sistemas de segurança. Até na hora de projetar o carro, sua estrutura consome meses de desenvolvimento para garantir que os ocupantes estejam o mais protegidos quanto possível em caso de acidente.

Itens como airbags e freios ABS se tornaram obrigatórios no Brasil em 2014.

Quanto mais equipamento se exige, seja por lei ou por preferência do cliente, mais custo é adicionado ao valor final.

Fonte: CNN Brasil

A Rádio Eldorado de Mineiros criou mais uma opção de participação dos ouvintes da 91, o telegram! Com isso os ouvintes poderão participar da programação diáriamente.

Foi criado também um grupo aberto aos ouvintes que terão acesso ás informações, novidades da Rádio e Muito mais!

O Numero do telegram é o mesmo do whatshapp; (64) 9.9257-3341. Para participar do grupo basta acessar o link: https://t.me/joinchat/Y0DXs7FdzBk0MDI5

Diretores da Comiva, o Presidente Fernando Resende, o vice-Presidente Cassio teodoro e o secretário Régis Resende, juntamente com a Jornalista Maísa Resende, foram ouvidos no Programa Sala do povo desta sexta-feira (26).

Na ocasião falaram do aniversário da entidade e também na Inauguração do Ranchão da Comiva.

Ouça o Podcast:

Dr. Paulo Cunha testou positivo á Covid-19. Ele esclareceu a popupação sobre vídeos que estão circulando nas redes de que sua situação estaría crítica.

Ele informou que esá bem, se recuperando.

Ouça o Podcast:

A Polícia Civil do Estado de Goiás, através da Polícia Civil de Mineiros, representou, na data de ontem, pela aplicação de medida cautelar diversa à prisão, em desfavor do proprietário da empresa "FoodPark", senhor G.C.F, visando a proibição de funcionamento, por 60 (sessenta) dias.

Tal medida visa evitar a proliferação da COVID-19, já que, através de denúncias, foi constatado que, no local, havia eventos com aglomerações e desrespeito às normas sanitárias.

Ainda, em levantamento com a Prefeitura, foi constatado que a empresa já tinha sido multada e, inclusive, interditada, mas, através de pagamento de multa, voltou a funcionar.

Reitere-se que a Polícia Civil estará em constante fiscalização para coibir a aglomeração de pessoas na cidade de Mineiros-GO, principalmente pelo aumento exponencial de casos do COVID-19.

Polícia Civil, Goiás, Brasil

A Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) aprovou o edital para o leilão de frequências do 5G. O documento será enviado agora para análise do Tribunal de Contas da União (TCU). A expectativa é de que o certame aconteça ainda no primeiro semestre de 2021.

A tecnologia 5G é a quinta geração das redes de comunicação móveis. Ela promete velocidades até 20 vezes superiores ao do 4G, com maior consumo de vídeos, jogos e ambientes em realidade virtual. Será a maior licitação de espectro da história do País.

O presidente do órgão regulador, Leonardo Euler de Morais, trouxe hoje, 25, voto divergente da proposta original do relator, Carlos Baigorri, apresentada no dia 1º de fevereiro. O conselheiro Moisés Queiroz Moreira, por sua vez, apresentou uma proposta aderente à de Baigorri, com alguns ajustes e acolhimento de parte das propostas de Morais. Essa última proposta foi aprovada por 3 votos (Baigorri, Moreira e de Vicente Aquino) a 2 (Morais e Emmanoel Campelo).

O edital manteve a proposta de lotes regionais para a faixa de 3,5 GHz, radiofrequência em que o 5G será ofertado, e o uso de todo o espectro disponível, de 400 MHz. Assim, haverá lotes de 80 MHz, sendo, a princípio, quatro de abrangência nacional e um subdividido em oito regionais - com alcance menor, voltado para os municípios com menos de 30 mil habitantes e a pequenos provedores.

A Anatel manteve a proposta de Baigorri sobre os padrões tecnológicos no uso da faixa 3,5 GHz, que exigirão a construção de redes inteiramente novas - puramente de 5G (standalone) - e investimentos pesados das companhias.

Vivo e Claro contavam com uma migração mais suave, na qual poderiam utilizar parte das atuais estruturas de 4G para aos poucos chegarem aos padrões da quinta geração, e Morais se manifestou a favor da proposta. Já a TIM defendia o novo padrão desde já. Para Baigorri, o novo padrão é o que de fato pode entregar a qualidade esperada para o 5G.

Ele disse que esse padrão poderia ser comparável a uma Ferrari, enquanto o outro seria um Fusca. Hoje, disse que não desejava um 5G "meia-boca" ou "para poucos". "Esse é um dilema que se coloca na hora de se propor a política pública. Impor o novo padrão não segue a lógica do mercado neste momento, mas no meu entendimento a política pública se sobrepõe a lógica do mercado", afirmou o relator.

Fonte: CNN Brasil